Tinn: Tinnsjå, pesca e storia della ferrovia di Rjukan

Un viaggio a Tinn può essere incentrato sia sulla pesca nel Tinnsjå sia sulla storia della ferrovia di Rjukan. Il lago è lungo 35 chilometri, largo fino a 2 chilometri e profondo fino a 460 metri. È il terzo lago più profondo della Norvegia e d’Europa. Sul Tinnsjå, quindi, i temi della natura e della pesca si intrecciano con la storia della via di trasporto sull’acqua.

Pesca sul Tinnsjå

Nel Tinnsjå ci sono buoni popolamenti di trote e salmerini; le catture tipiche pesano tra i 300 grammi e i 3 chilogrammi. I pesci sono più facili da raggiungere dalla barca, ma si pescano anche dalla riva. Si può pescare a mosca o con esche, praticare la traina e l’Otring. Se la pesca fa parte dei tuoi programmi di viaggio, puoi quindi considerare aspetti concreti del soggiorno sia l’accesso dalla barca o dalla riva sia il metodo di pesca preferito.

Fari e patrimonio industriale

I fari storici lungo il Tinnsjå indicavano la rotta ai trasporti della ferrovia di Rjukan. Dieci si trovano ancora nella loro posizione originaria; un undicesimo è stato spostato durante la costruzione della strada Tinnsjøveien. I fari fanno parte del patrimonio industriale di Rjukan–Notodden, iscritto nella Lista del Patrimonio mondiale dell’UNESCO il 5 luglio 2015. Si possono visitare tutto l’anno e fanno parte delle escursioni lungo le rive del lago e sull’acqua. Poiché le condizioni di accesso possono cambiare, prima della visita verifica le informazioni aggiornate.

Traghetti ferroviari storici

Il 20 febbraio 1944 il traghetto ferroviario D/F «Hydro» fu affondato nel Tinnsjå. Persero la vita 18 persone: 14 norvegesi e quattro soldati tedeschi. Il trasporto storico della ferrovia di Rjukan attraverso il lago prevedeva una tratta di 30 chilometri a bordo del traghetto ferroviario. Nella sua catena di trasporto sul Tinnsjå, dal 1956 al 1991 Hydro impiegò la M/F «Storegut» come nave più grande.

La D/F «Ammonia», costruita nel 1929, illustra un altro aspetto della storia dei traghetti. Storicamente era dotata di due motori a vapore a triplice espansione, ciascuno da 450 CV, e di due caldaie con una capacità di 20.000 litri ciascuna. A bordo c’erano un caffè e un ufficio postale; la traversata del Tinnsjå durava due ore. Queste informazioni descrivono l’allestimento e la traversata di un tempo, non un’offerta attuale.

Mæl e i dintorni

Nei dintorni della località di Tinn si trova la stazione di Mæl, all’estremità occidentale del Tinnsjå, visitabile tutto l’anno. La stazione e l’area del traghetto si estendono per 850 metri e oggi costituiscono un parco culturale protetto. È quindi possibile ripercorrere la storia del trasporto lacustre anche visitando l’area sulla terraferma, mentre i fari attirano l’attenzione sulle testimonianze storiche lungo l’acqua.

Per decidere il tuo viaggio, puoi scegliere tra due temi distinti: la pesca, con possibilità dalla barca e dalla riva, oppure la storia industriale dei fari e dei traghetti ferroviari. Quando cerchi hotel a Tinn, puoi iniziare chiedendoti quale di questi temi vuoi mettere al centro del viaggio.

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