Jøvik: storico centro commerciale e cappella
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La storia di Jøvik lega un’antica area commerciale a un complesso industriale, edifici conservati e una cappella. Questa combinazione può essere interessante per pianificare il viaggio se ti interessa lo sviluppo del commercio e delle attività produttive, nonché la storia architettonica di un luogo. Le tracce si possono osservare su più scale: dalla singola casa e dai suoi arredi ai collegamenti con i paesaggi culturali circostanti.
Area commerciale e patrimonio edilizio conservato
Lo storico centro commerciale di Jøvik è strettamente legato al complesso industriale, situato circa 400 metri più a ovest. È inoltre collegato ai paesaggi culturali circostanti di Hjellnesvika e Jektevik. Il centro commerciale e gli elementi che ne fanno parte sono considerati un patrimonio culturale rappresentativo, che testimonia lo sviluppo del commercio e delle attività produttive nel Troms settentrionale dal XVIII secolo a oggi.
Tra gli edifici conservati del XIX e dell’inizio del XX secolo figurano una grande brygge (rimessa sul molo), un negozio o spaccio rurale con bancone di vendita e scaffalature integralmente conservati, una Kårstua (casa dei mezzadri) e un’abitazione. Il bancone di vendita e le scaffalature conferiscono allo spaccio rurale un profilo architettonico concreto. Il complesso industriale è invece costituito da diversi edifici e serbatoi concentrati su un’area relativamente piccola in riva al mare. Nel paesaggio del villaggio si affiancano così diverse forme di attività economica storica.
Del centro commerciale è conservato anche un tratto di un’antica strada del villaggio, lastricata in pietra. È lungo alcune decine di metri e si snoda tra la zona del molo e Jektevika, sotto l’attuale Fv. 293. Insieme agli edifici, questo tratto di strada rende visibile la struttura architettonica dello storico centro commerciale; il complesso industriale si trova a circa 400 metri più a ovest, come parte distinta.
La Kårstua risale probabilmente al periodo in cui Johs. Holmboe gestiva la locanda, negli anni Venti o Trenta dell’Ottocento. Oltre all’esterno, si sarebbe dovuto conservare anche il focolare, affinché potesse raccontare la storia della cucina ai tempi della locanda. L’edificio associa così una datazione esplicitamente probabile a un aspetto concreto della storia della locanda.
Anche il contesto culturale ha una dimensione regionale: Jøvik fa parte dei distretti di base di Tromsø in cui, secondo il ministero, potrebbe esserci un legame con la cultura sami del mare.
La storia architettonica della cappella di Jøvik
L’edificio attuale della cappella di Jøvik fu costruito nel 1920 come scuola. Dopo la chiusura della scuola, nel 1962 l’edificio fu acquistato dall’associazione missionaria locale e, nello stesso anno, venne utilizzato come casa di preghiera. Negli anni Settanta fu ampliato e trasformato in cappella su progetto di Sigrun Lunde e Odd Borch. L’inaugurazione si tenne il 7 marzo 1976. La successione delle funzioni, da scuola a casa di preghiera e poi a cappella, ripercorre la storia dell’edificio nell’arco di diversi decenni.
La cappella è una chiesa a navata unica in legno, con 100 posti a sedere e un campanile indipendente. Il pulpito e il fonte battesimale sono in legno di pino e furono realizzati entrambi da Nils Borch. Alle finestre della parete di fondo del coro si trovano vetrate realizzate da Sigrun Lunde e Odd Borch nel 1977. Nello spazio rettangolare della chiesa ci sono sedie, mentre il coro si trova su una pedana in fondo alla sala, leggermente rialzata rispetto al resto dello spazio. Questi dettagli aggiungono alla storia architettonica, oltre alle date, una dimensione architettonica e artistica.
Collegamenti stradali
La strada provinciale Fv. 7900, tra Laksvatn e Jøvik, è lunga 39 chilometri. Questa distanza offre un riferimento regionale, accanto ai collegamenti su scala più ridotta all’interno del centro commerciale, come la posizione del complesso industriale a ovest. Considerate insieme, le informazioni aiutano a comprendere la storia di Jøvik e la sua collocazione nella rete stradale a diverse scale.
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