San Carlo: funivia, laghi alpini e patrimonio culturale
Alloggi a San Carlo
Da San Carlo partono diversi sentieri; altri conducono, con la funivia per Robiei, nel paesaggio alpino ai piedi del ghiacciaio del Basòdino. Ci sono anche l’insediamento abbandonato di Prèsa, edifici storici e un percorso didattico nella diga di Robiei. Per pianificare la visita, conviene tenere presenti le differenze relative al punto di partenza, all’accesso, al percorso e all’altitudine.
In funivia per Robiei
La funivia San Carlo–Robiei percorre un tragitto di 4 chilometri in circa 15 minuti. Nei mesi estivi è aperta al pubblico e dà accesso a laghi alpini e sentieri nel paesaggio ai piedi del ghiacciaio del Basòdino. Prima del viaggio, verifica il periodo di esercizio aggiornato, poiché l’accesso al pubblico è stagionale.
Il ghiacciaio del Basòdino è il più esteso del Ticino. La sua superficie è di circa 2 chilometri quadrati e si trova a un’altitudine compresa tra 2.500 e 3.120 metri. Il dato relativo alla superficie è indicativo, perché le dimensioni dei ghiacciai cambiano. Qui sono quindi riportate un’altitudine precisa e una superficie approssimativa.
Sentieri verso i laghi e tra i paesaggi glaciali
L’escursione ai Laghetti di Antabia inizia a San Carlo. Il sentiero parte prima dell’ultimo ponte sulla strada principale e conduce a due laghi alpini situati a 2.126 e 2.189 metri. Il punto di partenza e le altitudini offrono un chiaro riferimento per questa gita; i laghi si trovano molto più in alto rispetto al punto di partenza.
Un altro itinerario alpino è il Sentiero glaciologico. Si tratta di un percorso ad anello da Robiei, passando per Zött, il ghiacciaio del Basòdino e Randinascia, per poi tornare a Robiei. Il percorso è lungo poco meno di 10 chilometri e raggiunge un’altitudine di 2.430 metri. Le condizioni alpine possono influire sull’accesso e sulla sicurezza; prima di partire, verifica quindi le condizioni dell’itinerario.
Un itinerario più lungo porta a San Carlo: attraversa la Val Bavona partendo da Foroglio e passa per la Bocchetta della Crosa. Per questo percorso sono indicati circa 1.950 metri di dislivello in salita, un’altitudine massima di 2.507 metri e il grado di difficoltà EE. A San Carlo è inoltre possibile prolungare il percorso ciclabile Cevio–San Carlo con una salita di poco meno di 1,5 chilometri fino alla stazione della funivia di Robiei. L’attraversata a piedi e l’itinerario ciclabile si distinguono quindi per il mezzo di percorrenza e per i dati relativi al percorso.
Prèsa e la storia delle costruzioni
Da San Carlo, un sentiero conduce in pochi minuti all’insediamento abbandonato di Prèsa. Sono ancora presenti due case-torri e una cappella del XVI secolo; fanno inoltre parte dell’insediamento uno splüi e una vecchia distilleria. Il breve accesso collega il punto di partenza a un luogo i cui edifici testimoniano diversi aspetti delle tecniche costruttive tradizionali.
Fuori dal vecchio insediamento si può visitare una fornace da calce restaurata. La si raggiunge con un breve sentiero che dal vecchio borgo si dirige verso ovest. Prima della visita, verifica le condizioni di accesso sul posto.
Un altro esempio architettonico è Casa Begnudini. L’edificio originario è quadrato e ha una pianta simmetrica. La sua costruzione è datata al periodo a cavallo tra il XVII e il XVIII secolo.
Alla scoperta dell’energia idroelettrica
Nella diga di Robiei, un percorso didattico nelle gallerie spiega come le dighe si inseriscono nel ciclo naturale dell’acqua. Illustra inoltre la costruzione delle dighe, i relativi controlli di sicurezza e la trasformazione dell’energia idraulica in energia elettrica. Il percorso è gratuito, accessibile al pubblico e dura circa 30 minuti. Poiché le condizioni di accesso possono cambiare, verificale prima della visita.
Le escursioni descritte vanno quindi da un percorso didattico di circa mezz’ora a un itinerario alpino ad anello lungo poco meno di 10 chilometri; per i sentieri verso i laghi, invece, sono indicati soprattutto il punto di partenza e l’altitudine. La funivia per Robiei è un’ulteriore possibilità, il cui orario stagionale va tenuto presente quando si pianifica il viaggio.
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